Häufige Fehlfunktionen und Wartungsarbeiten an der elektrischen Steuerung, dem Kältemittel- und Wassersystem bei Wärmepumpenheizungen

Luftwärmepumpen werden grundsätzlich in elektronische Steuerungssysteme, Kältemittelsysteme und Wassersysteme unterteilt.Für die After-Sales-Wartung ist es notwendig, ein sehr klares und klares After-Sales-Konzept und -Framework zu etablieren, das der Fehlersuche und -analyse dient und nicht blind Empirismus anwenden kann.Wenn beispielsweise die Maschine des Kunden einen Hochspannungsschutz meldet und Sie vor Ort ankommen und sagen, dass der Wasserpumpendurchfluss niedrig ist, können Sie die Wasserpumpe direkt austauschen.Tatsächlich ist dieser Ansatz nicht korrekt, da es viele Gründe für die Meldung von Überspannungen gibt und unterschiedliche Gründe zum gleichen Fehler führen können.Wir müssen alle möglichen Ursachen für Hochspannungsfehler berücksichtigen und sie nach und nach beseitigen.

Die Probleme, die in der Wärmepumpe Das System kann in mehrere Aspekte unterteilt werden: erstens das Kältemittelsystem, zweitens das elektronische Steuersystem und drittens das Wassersystem.Jede Art von Fehlfunktion kann von diesen drei Situationen nicht getrennt werden.Wie können wir also alle unterscheiden, ob es sich um ein Systemproblem, ein Problem mit der elektrischen Steuerung oder ein Problem mit dem Wassersystem handelt?An diesem Punkt müssen wir zum Standort gehen, um alles klar zu sehen, oder einen Anruf erhalten, um zu hören, wie der andere Teilnehmer verschiedene Parameter beschreibt, wie z. B. hohen und niedrigen Druck, Abgastemperatur, Rücklufttemperatur, Spulentemperatur und andere technische Parameter.Wir können vorab feststellen, ob es sich um ein Problem mit dem Fluorsystem, ein Problem mit der elektrischen Steuerung oder ein Problem mit dem Wassersystem handelt.

Ich bin letztes Jahr auf viele Probleme mit der Hochspannung im System gestoßen.Für den hohen Kondensationsdruck im System gibt es mehrere Gründe.Erstens ist der Wasserdurchfluss zu gering und die vom Kompressor-Kältemittel zum Kondensator abgegebene Wärme und das Wasser können nicht abgeführt werden.Der Abgasdruck ist hoch und der Hochspannungsschalter selbst wird beschädigt.Darüber hinaus können die mit dem Hochspannungsschalter im elektronischen Steuersystem verbundenen elektrischen Komponenten beschädigt werden, z. B. durch Kondensatorschäden, Spannungsteilerwiderstand und Chipschäden, was zu Hochspannungsfehlern führen kann.Wie können wir also feststellen, ob es sich um ein Systemproblem, ein Problem mit der elektrischen Steuerung oder ein Problem mit dem Wassersystem handelt?Hier ist die einfachste Methode, es allen zu sagen, indem man sich die Grenze zwischen Stromausfall und Inbetriebnahme des Geräts ansieht.

Letztes Jahr traf ich einen gewöhnlichen Menschen, der sagte: „Oh, schauen Sie sich diese Hochdruckzeitung an.“Bevor ich ging, rief ich ihn an und fragte ihn, ob der Hochdruckfehler vor oder nach dem Start des Kompressors gemeldet wurde.Dieses Problem kann grundsätzlich unterschieden und die Gesamtrichtung des Problems bestimmt werden.Wenn der hohe Druck nach dem Start des Kompressors gemeldet wird, liegt höchstwahrscheinlich ein Problem mit dem Wassersystem, dem System selbst oder dem Kältemittelsystem vor, das nicht eng mit dem elektronischen Steuersystem verbunden ist.Andererseits werden vor dem Start des Kompressors nicht einmal Lüfter und Wasserpumpe gestartet, und erst bei geschlossener Bremse beginnt die Hochspannung zu ertönen.Dann ist es notwendig, den Grund für die elektronische Steuerung zu prüfen und die Untersuchung auf das elektronische Steuerungssystem zu konzentrieren.Eine andere Möglichkeit besteht darin, dass der Hochspannungsschalter selbst beschädigt ist.

Bevor jeder Fehler analysiert wird, muss jeder seine Denkweise erweitern.Das Problem kann ein einzelnes Problem sein und der Fehler kann derselbe Fehler sein.Allerdings muss jeder alle Gründe auflisten, die den Fehler verursachen, und dann mithilfe der Fehlerbehebung oder intuitiven Analyse den Fehler finden, den Umfang der Fehlerursache eingrenzen und dann die entsprechende Medizin auf den Fall anwenden.Um die Wartung nach dem Kauf durchführen zu können, muss man einen klaren Kopf haben und darf nicht blind mit den drei wichtigsten Werkzeugen reparieren.Manche Leute sagen, wenn sie auf ein Problem stoßen, sei es ein Mangel an Fluor, und fügen dann Fluor hinzu oder stellen das Expansionsventil ein, um gute Arbeit zu leisten.Es ist völlig unwissenschaftlich, Wartungsarbeiten ohne theoretische Grundlage durchzuführen.Achten Sie nach dem Verkauf auf Details.

Als nächstes müssen wir die Details mit allen besprechen, was sehr wichtig ist.Sprechen wir zum Beispiel über ein Hochdruckmessgerät.Wenn der Kompressor nicht gestartet ist, zeigt der Zeiger des Hochdruckmessers auf eine Zahl.Nachdem der Kompressor gestartet wurde, steigt der Hochdruckmesser an, wenn der Kompressor startet und läuft, und wenn er ansteigt, steigt er bis zu einem gewissen Grad an.Plötzlich, mit einem Geräusch vom Kompressor, begann der Hochdruckmesser stark abzufallen und dann stark anzusteigen, was ein ungewöhnliches Detail ist.

Das gerade erwähnte Beispiel erfordert, dass jeder darauf achtet, alle technischen Parameter des Systems während der Kundendienstwartung zu erfassen, einschließlich Abgastemperatur, Rücklufttemperatur, Lamellentemperatur, Umgebungstemperatur, Kondensationstemperatur, Verdampfungstemperatur usw. sowie die Kreislauf des Kompressors.Damit wir den Fehlerort analysieren und bestimmen können, müssen wir über einen vollständigen Datensatz an Grunddaten verfügen.Deshalb müssen wir auf jedes Detail achten, manchmal zum Beispiel auf ungewöhnliche Geräusche oder ungewöhnliche Temperaturen.Solange es irgendwelche Auffälligkeiten gibt, müssen wir diese sorgfältig entdecken.Einige Details können mit Instrumenten gemessen werden, z. B. Spannung, Strom, Druck und Temperatur.Manche lassen sich nicht messen, etwa die Details, die wir mit unseren Sinnen hören, sehen oder tasten können.Manchmal kann es uns mit halbem Aufwand bei der Wartung nach dem Verkauf das Doppelte des Ergebnisses bringen.

Systemfehler: Kältemittelleck

Als nächstes werde ich Ihnen einige typische Systemprobleme vorstellen, die letztes Jahr bei der Kundendienstwartung der Umstellung von Kohle auf Strom in Peking aufgetreten sind.Lassen Sie mich zunächst auf das Problem der Kältemittelleckage eingehen.Die meisten Kältemittellecks, auf die ich stoße, treten im Rohr des Hochdruckmanometers auf.Das Rohr des Hochdruckmessgeräts ist ein Kupferkapillarrohr.Normalerweise wird nach dem Austritt des Abgasrohrs unseres Kompressors ein kleines Loch an der Seite des Abgasrohrs gebohrt, dieses Kapillarrohr eingeführt, verschweißt und dann mit dem Hochdruckmessgerät verbunden.Dies ist normalerweise der Fall.

Im vergangenen Jahr wurden viele Hochdruckzähler aus Kupferrohren hergestellt.Aufgrund von Vibrationen und Resonanzen brachen die Rohre der Hochdruckrohre direkt.Dabei handelt es sich nicht um Risse, sondern einfach darum, dass die Rohre nach dem Bruch dorthin fielen und das Kältemittel sofort austrat.Die Stellen, an denen es bricht, liegen also etwa weniger als 1 Zentimeter von der Lötstelle entfernt und es befindet sich nicht auf der gebrochenen Lötstelle.Die meisten von ihnen scheitern an dieser Position, und als ich diese Gemeinsamkeit entdeckte, begann ich darüber nachzudenken.Warum gehen so viele Maschinen an der gleichen Stelle kaputt?Ich muss den Grund herausfinden.Wenn wir eine Maschine reparieren, geht es nicht darum, sie dort zu ersetzen, wo sie kaputt ist, oder sie dort zu reparieren, wo sie kaputt ist.Während des Schulungsprozesses ist es wichtig, Probleme gut zusammenfassen zu können.Warum kommt es hier immer zu Problemen?Es muss einen bestimmten Grund dafür geben, es ist kein Zufall.

Nachdem ich dieses Problem entdeckt hatte, konsultierte ich einen Freund, der den Produktionsprozess verstand und letztendlich zu diesem Ergebnis kam.Beim Schweißen erfährt das Metall im Kupferrohr aufgrund der Erwärmung eine Spannungsänderung.Nach längerem Brennen der Schweißpistole verändert sich die Gitterstruktur des Metalls, wodurch das Kupferrohr spröde wird.Im Gegenteil, die Schweißnaht ist durchgehend, da sich auf dieser Naht viele Schweißdrähte befinden, die geschmolzen sind und sich oben dick aufgeschichtet haben, und sie kann nicht gebrochen werden.So können die entsprechenden Maßnahmen für diesen Fehler gefunden werden.Die erste besteht darin, synthetische Schläuche zu verwenden, wie sie in Schneckenmaschinen verwendet werden, die eine hohe Zähigkeit aufweisen und nicht brechen.Das ist eine Situation.Es gibt also eine andere Situation, in der Kupferrohre auch zum Schweißen verwendet werden können, aber beim Schweißen von Kupferrohren muss die Schweißzeit an der Schweißverbindung kurz und schnell sein und die Aufheizzeit beim Schweißen mit dem Schweißbrenner muss kurz sein .Es werden Schweißstäbe mit niedrigem Schmelzpunkt verwendet, um die Metallstruktur des Kupferrohrs nicht zu beschädigen.

Systemfehleranalyse: Vereisung der Einheit

Lassen Sie uns als nächstes über die Frostbildung sprechen.Was ist die Ursache für Frostbildung im Verdampfer des Geräts?Lassen Sie mich Ihnen eine ausführliche Erklärung geben.Um die verschiedenen Situationen zusammenzufassen, die zum Einfrieren des Verdampfers des Wärmepumpensystems führten und denen ich letztes Jahr in Peking begegnet bin.Die erste Situation ist relativ einfach.Als ich vor Ort ankam, sah ich eine Schraube an der Spule über dem Vierwegeventil des Geräts, die nicht festgezogen war.Nach einer langen Vibrationsperiode wurde die Schraube gelöst und abgeschüttelt, wodurch die Spule des Vierwegeventils abfiel und das Vierwegeventil beim Abtauen nicht in der Lage war, die Richtung zu ändern.Die erste Situation ist also, dass es zu starker Frostbildung im Verdampfer kommt.

Besonders eigenartig ist auch die zweite Situation, die auch die einzige ist, die ich letztes Jahr unter so vielen Maschinen gesehen habe.Der Grund für die Frostbildung liegt darin, dass zwei Sensoren auf der Platine verkehrt herum eingesetzt sind, einer ist der Rücklufttemperatursensor und der andere der Spulentemperatursensor.Durch den umgekehrten Einbau dieser beiden Sensoren wurde das Expansionsventil immer kleiner.Wie wir alle wissen, wird die Steuerung des elektronischen Expansionsventils unserer Maschine durch Überhitzung gesteuert. Wir steuern das elektronische Expansionsventil, indem wir die Spulentemperatur von der Rücklufttemperatur abziehen, um die Verdampfungsüberhitzung zu ermitteln.Wie bereits erwähnt, öffnet das elektronische Expansionsventil bei hoher Hitze weiter, und wenn die Überhitzung niedrig ist, schließt das elektronische Expansionsventil kleiner.

Unter normalen Umständen sollte es sich also um die Rücklufttemperatur minus der Spulentemperatur handeln.Wenn es nun verkehrt herum eingesetzt wird, entspricht es der Spulentemperatur minus der Rücklufttemperatur, was zu einem negativen Wert führt.An diesem Punkt schließt das elektronische Expansionsventil kleiner und das elektronische Expansionsventil schließt kleiner.Je größer der Unterschied zwischen der Rücklufttemperatur und der Spulentemperatur des Wärmepumpen-Marktwasserzeichens ist, desto größer ist der Absolutwert der negativen Zahl, die vom umgekehrten Wert subtrahiert wird.Daher schließt das elektronische Expansionsventil weiter kleiner. Schließlich wurde das elektronische Expansionsventil sehr fest geschlossen, was zu starker Frostbildung im Verdampfer führte.

Natürlich fragen mich einige Freunde vielleicht: Warum meldet das elektronische Expansionsventil keinen niedrigen Druck, wenn es sehr klein geschlossen ist?Lassen Sie mich das allen erklären, denn unser elektronisches Steuerprogramm verfügt auch über eine Einstellung für die minimale Öffnung des elektronischen Expansionsventils, was bedeutet, dass das elektronische Expansionsventil in jeder Umgebung oder unter allen Arbeitsbedingungen auf die minimale Öffnung geschlossen wird länger geschlossen bleiben.Liegt er unter der Mindestöffnung, wird ein niedriger Druck gemeldet.Daher meldet es nach dem Schließen bis zur minimalen Öffnung zwar keinen Unterdruck, doch vom Ausgang des Expansionsventils bis zum Verdampfer kommt es zu starker Frostbildung.

Systemfehleranalyse: Frostursachen

Wir haben gerade über das Problem der Frostbildung im Verdampfer gesprochen.Was genau ist also die Ursache für die Frostbildung?Manche Leute sagen, dass es weniger Fluorid gibt, während andere sagen, dass es mehr Kältemittel gibt.Ich habe eine separate Analyse zum Bereich Frosting durchgeführt und werde diese heute mit Ihnen teilen.Was soll ich tun, wenn ich vor Ort eine Vereisung des Verdampfers sehe?Danach entfernen wir zunächst den Frost, sei es durch Zwangsabtauung oder Warmwasserspülung.Nachdem wir den Frost entfernt haben, starten wir das Gerät neu und beobachten dann den Prozess der Frostbildung, um festzustellen, ob es sich um einen normalen oder abnormalen Prozess handelt.Dies ist für uns sehr wichtig, um festzustellen, welche Probleme im Einheitensystem bestehen.

Lassen Sie uns zunächst über die normale Frostsituation sprechen.Unter normaler Frostbildung versteht man eine relativ gleichmäßige und dünne Frostschicht auf dem Verdampfer.Der Frost wird nicht sehr dick, da das Auftauprogramm ihn bereits zuvor geschmolzen hat.Das bedeutet, dass bei normalem Frost die Oberfläche des Verdampfers eine gleichmäßige und dünne Frostschicht bildet.Bei niedrigen Umgebungstemperaturen kommt es nicht zu Frostbildung an den Vor- und Rücklaufleitungen.In der Versorgungsleitung am Trennkopf, beispielsweise am Kapillarrohr, kann es zu einem leichten Knötchen kommen.Der Trennkopf gehört ebenfalls zum Kapillarrohr, wo es zu einer leichten Frostbildung kommen kann, die jedoch nicht zu einem ernsthaften Einfrieren des gesamten Trennkopfes führt.

Eine andere Art ist die abnormale Frostbildung, die sich nicht oder nicht zuerst am Verdampfer bildet.Dies kann auf das starke Einfrieren des Flüssigkeitstrennkopfes oder das starke Einfrieren des Gas-Flüssigkeits-Abscheiders zurückzuführen sein.Die Kompression der Einheit, die in unserer aktuellen Kohle-Strom-Umwandlungsstation verwendet wird, gehört zum Wirbel-Niederdruckkammer-Rückluftkühlkompressor, der zur Kühlung des Motorkompressors auf die kalte Kohlerückluft angewiesen ist.Wenn das Gehäuse der Niederdruckkammer des Kompressors bereits vereist ist, liegt eine Störung vor.

Systemfehleranalyse: Beurteilung abnormaler Frostbildung

Wie können wir bei unserer Ankunft am Einsatzort eine abnormale Frostbildung feststellen?Es kann in zwei Situationen unterteilt werden.Eine davon stammt von der Drosselvorrichtung, wie einem Expansionsventil, sei es ein elektronisches Expansionsventil oder ein thermisches Expansionsventil, oder ein Kapillarrohr.Von der Drosselvorrichtung aus beginnt sich der Frost bis zum Verdampfer auszubreiten, genau wie eine Seidenraupe, die eine Maulbeere frisst und dabei Schritt für Schritt den Verdampfer anknabbert.Die zweite Methode besteht darin, vom Rücklaufrohr zum Gas-Flüssigkeits-Abscheider und dann zum Sammelrohr zu frosten.Dies ist eine weitere Methode der Frostbildung, die auch als umgekehrte Frostbildung bezeichnet wird.

Für die beiden Arten der Frostbildung gibt es völlig unterschiedliche Gründe.Nehmen Sie zunächst die Drosselvorrichtung und frieren Sie sie sofort nach dem Austritt aus dem Expansionsventil ein.Wenn in diesem Fall aus Sicht der Flüssigkeitszufuhr die Flüssigkeitszufuhr zu niedrig ist, vereist das Expansionsgerät unmittelbar nach dem Herauskommen.Bei einer verringerten Kältemittelströmungsrate nimmt die kalte Kohle schnell Wärme aus der Expansionsvorrichtung auf und dehnt sich schnell aus.Die Temperatur an der Außenfläche des Kupferrohrs ist sehr niedrig, was zur Reifbildung am Kupferrohr führt.

Nach dem Gefrieren hat die Frostschicht selbst eine Isolierleistung und die Frostschicht wird isoliert.Nach der Isolierung kann die äußere Umgebung keine Wärme mehr aufnehmen und der Ausdehnungspunkt des Kältemittels verschiebt sich nach hinten.Die Außenwand des Kupferrohrs ohne Frost nimmt weiterhin Wärme auf und es bildet sich weiterhin Frost.Dieser Zyklus führt zu einer allmählichen Erosion des Verdampfers.Wenn das Expansionsventil aufgrund des Kältemittelmangels zu klein ist, kommt es zu einer solchen Vereisung.Wie ich bereits erwähnt habe, beginnt sich zum Beispiel Frost zu bilden, sobald das Expansionsventil herauskommt.Generell führt die unzureichende Flüssigkeitsversorgung in diesem System jedoch zu Frost.Was ist der Grund für die unzureichende Flüssigkeitszufuhr?Es gibt viele Gründe, wie z. B. Kältemittellecks oder ein geringes Kältemittelvolumen selbst, eine geringe Öffnung des Expansionsventils, eine Verstopfung des Expansionsventils durch Eis oder eine Verstopfung der Rohrleitung.Analysieren Sie nach und nach, und zusammenfassend lässt sich sagen, dass eine unzureichende Flüssigkeitszufuhr zu dieser Situation führt.

Die Vereisung beginnt an der Rücklaufleitung des Kompressors.Zu diesem Zeitpunkt ist das Versorgungsvolumen zu groß, da das Kältemittel der Flüssigkeit nach dem Durchströmen kaum Wärme aufnehmen kann, die Wärme von der Rohrwand aufnimmt und verdampft.Die Temperatur der Rohrwand sinkt sehr stark und es bildet sich Reif an der Rohrwand.Da das Wärmepumpen-Marktwasserzeichen nach dem Frost eine Isolierschicht bildet, kann es keine Wärme aufnehmen.Der Frostpunkt verschiebt sich allmählich vom Rücklaufanschluss des Kompressors zurück und kehrt sich dann wieder um, was durch eine übermäßige Flüssigkeitszufuhr verursacht wird.Was ist der Grund für die übermäßige Flüssigkeitszufuhr?Dafür gibt es viele Gründe und es ist notwendig, dass jeder ein gewisses Verständnis des Kältemittelsystems hat.Wenn beispielsweise zu viel Kältemittel hinzugefügt wird, das Expansionsventil zu weit geöffnet ist und das Expansionsventil nicht eingestellt werden kann, ist es einfacher, das Ausmaß der Frostbildung im Hinblick auf eine hohe oder niedrige Flüssigkeitszufuhr einzuschränken.

Systemfehleranalyse: Kompressor-Flüssigkeitshammer

Ein weiteres typisches Problem ist der hydraulische Schock des Kompressors.Dies ist auch ein sehr typischer Fall, der im After-Sales-Service von Peking aus der Kohleverstromung auftritt.Was ist ein Kompressorstoß?Wenn der Kompressor mit hoher Geschwindigkeit rotiert, egal ob es sich um einen Kolbenkompressor, einen Rollrotorkompressor oder einen Wirbelkompressor handelt, kann er nur Gas komprimieren, keine Flüssigkeit.

Warum können Kompressoren nur Gas verdichten?Denn im Alltag kann man sich das auch vorstellen.Es ist beispielsweise klarer, dass wir bei einer Spritze den Kolben immer noch drücken können, wenn wir das Gas aus dem Saugrohr entleeren und das vordere Ende blockieren.Wenn Sie das vordere Ende der Spritze mit Wasser verstopfen und dann den Kolben hinten drücken, können Sie ihn nicht bewegen, dann ist die Kompressibilität der Flüssigkeit sehr schlecht.Im Gegenteil, Gase haben eine starke Kompressibilität.

Freunde, die sich mit der Autoreparatur auskennen, verstehen besser, dass unter normalen Umständen zerstäubtes Benzin in den Zylinder eingespritzt wird.Wenn das Auto mit hoher Geschwindigkeit fährt, der Zylinder bei hoher Geschwindigkeit komprimiert wird und plötzlich ein Strahl flüssigen Benzins versprüht wird, besteht die Möglichkeit eines Zylinders.Das Gleiche gilt für Kompressoren.Was wir als Flüssigkeitshammer bezeichnen, ist das plötzliche Eindringen von Flüssigkeit in den Kompressor, die eine schlechte Kompressibilität aufweist und zu Schäden an der Wirbelplatte des Kompressors führt.Dies wird als Flüssigkeitshammer bezeichnet.

Letztes Jahr bin ich auf ein relativ schwerwiegendes Phänomen des Flüssigkeitshammers gestoßen, bei dem es sich um einen Kompressor mit erhöhter Enthalpie durch Strahleinspritzung handelt.Der Kompressor verfügt über einen Economizer und einen kleinen Plattenwärmetauscher ohne außenliegende Isolierwatte.Die verwendete Drosselvorrichtung für den Enthalpieerhöhungskreislauf ist ein Kapillarrohr mit einem elektromagnetischen Ventil.Das elektromagnetische Ventil wird nicht über eine Platine gesteuert, sondern ist direkt mit dem Wechselstromschütz des Kompressors verbunden.Das heißt, egal ob es sich um Kühlung, Heizung oder Abtauung handelt, in jedem Fall beginnt die Enthalpieerhöhung, solange der Kompressor rotiert.In diesem Fall ist der Flüssigkeitsschock des Kompressors sehr schwerwiegend.

Warum ist Flüssigkeitshammer in dieser Situation sehr ernst?Erstens ist das Kältemittel im Economizer während des normalen Betriebs des Kompressors heiß und wir können es mit unseren Händen berühren.Wenn das System im Winter stoppt und die Außentemperatur sehr niedrig ist, tauscht das warme Kältemittel im Inneren des Economizers Wärme mit der Außenseite aus und kondensiert zu einer Flüssigkeit, die in der Enthalpieerhöhungsleitung gespeichert wird.Beim nächsten Start des Kompressors öffnet sich das Enthalpieerhöhungsventil sofort und das Kältemittel im Hauptkreislauf hat keine Zeit, das Kältemittel im Hilfskreislauf vorzuwärmen und zu verdampfen. Das flüssige Kältemittel im Hilfskreislauf wird direkt in den Kompressor gesaugt und zur Komprimierung in die mittlere Kammer gesprüht, so dass es sich zwangsläufig um einen Flüssigkeitshammer handelt.

Analyse des elektronischen Steuersystems: Schlechter Kontakt der Komponenten

Lassen Sie uns als Nächstes über das Thema elektronische Steuerung sprechen, hauptsächlich anhand von Fallstudien.Einmal erhielt ich einen Anruf von einer gewöhnlichen Person, die mir sagte, dass ihre Maschinen immer Niederspannungsfehler melden und es kein regelmäßiges Muster von Niederspannungsfehlern gebe.Manchmal melden die Maschinen Unterspannung, sobald sie eingeschaltet werden, und manchmal melden die Maschinen Unterspannung, sobald sie geschlossen werden.Der Kompressor läuft nicht und es ist kein regelmäßiges Muster zu erkennen.Er sagte, dass die Maschine manchmal nicht einmal startet und beim Einschalten des Stroms eine niedrige Spannung gemeldet wird.Aufgrund seiner Aussage kann ich feststellen, dass es sich um ein Problem mit der elektronischen Steuerung handeln muss.Nachdem ich dort war, konnte der Kompressor laufen.Als es anfing zu laufen, schaute ich auf die Unterdruckanzeige.Im Allgemeinen würde das Niederdruckmessgerät einen Unterdruck von einigen Zehntel Kilogramm anzeigen, und wenn das Niederdruckmessgerät auf 3 Kilogramm abfiel, würde es einen Unterdruck anzeigen.Der Niederdruckschalter kann bei einem Druck von 3 Kilogramm keinen Unterdruck melden, was darauf hindeutet, dass es nichts mit dem Niederdruckschalter selbst und dem System zu tun hat.

Nachdem ich das Problem mit dem Niederspannungsschalter und dem System selbst beseitigt habe, untersuche ich hauptsächlich das Problem der elektrischen Steuerung, um festzustellen, ob eine fehlerhafte Verbindung in der Verkabelung vorliegt und ob der Niederspannungsschalter nicht fehlerhaft ist.Ich werde weiter nachforschen.Schließlich habe ich auf der Platine eine Komponente namens Optokoppler gefunden, die bei der Isolierung des Schalteingangs eine Rolle spielt.An der Ecke des Optokoppler-Steckplatzes der elektronischen Steuerplatine liegt ein Lötfehler vor.Nach dem fehlerhaften Löten ist der Kontakt schlecht und es funktioniert bei Vibrationen nicht richtig, was zu unregelmäßigen Unterspannungsmeldungen führt.Wenn der Kontakt schlecht ist, kann das Signal nicht empfangen werden, andernfalls wird es empfangen.

Nachdem ich den Grund herausgefunden hatte, unterzog ich mich keiner größeren Operation.Stattdessen nahm ich einen elektrischen Lötkolben und einen Lötdraht und schweißte damit und verstärkte die Lötstelle.Dieses Problem wurde vollständig behoben und die gesamte Reparaturzeit betrug weniger als 15 Minuten.Manchmal bedeutet der Kundendienst also nicht, dass sofort nach der Abreise ein größerer chirurgischer Eingriff erforderlich ist.

Analyse des elektronischen Steuerungssystems: Störung der Kommunikationsleitung

Ein weiteres typisches Beispiel ist die Frage der elektronischen Anti-Interferenz-Steuerung.Das Problem der Entstörung besteht darin, dass zwischen dem Motherboard und dem Panel eine Kommunikationsleitung besteht.Bei dieser Kommunikationsleitung handelt es sich normalerweise um eine 485-Kommunikation, einige Hersteller verwenden eine 485-Kommunikation und einige Hersteller verwenden eine TTL-Kommunikation.Unabhängig vom Typ sollte der Anti-Interferenz-Teil auf die Trennung von starken und schwachen Strömen achten.

Letztes Jahr habe ich viele Wärmepumpeninstallationen gesehen, bei denen Arbeiter die Kommunikationsleitung zwischen der Hauptplatine und dem Panel mit der Wasserpumpenleitung verbunden haben.Die Wasserpumpenleitung hatte einen starken Strom von 220 V, während die Kommunikationsleitung einen schwachen Strom von 12 V hatte.Der Anschluss dieser Kommunikationsleitung an die Wasserpumpenleitung führte zu gegenseitigen Störungen und Kommunikationsfehlern.

Lassen Sie mich ein weiteres Problem mit der Auslösung des Geräts ansprechen.Letztes Jahr berichteten einige Leute, dass die Luftwärmepumpe lief und ausfiel, aber ich weiß nicht, warum.Sobald wir auf ein Auslöseproblem stoßen, konzentrieren wir uns auf die Analyse, ob es durch einen Kurzschluss oder Überstrom, einen Luftschalter oder einen Auslaufschutz verursacht wird.Es gibt nur drei Gründe und keine anderen Gründe.

Was sollen wir in dieser Situation tun?Nachdem wir am Einsatzort angekommen waren, trennten wir alle Ausgangsleitungen auf der Platine, einschließlich der Wasserpumpe, des Lüfters, des Vierwegeventils, des Enthalpieventils und aller anderen Ausgangsleitungen.Nach dem Herausziehen den Stecker nacheinander entsprechend der Startreihenfolge der Maschine einstecken.Setzen Sie beispielsweise zuerst die Wasserpumpe ein, um zu sehen, ob sie auslöst.Wenn es nicht auslöst, hat es nichts mit der Wasserpumpe zu tun.Setzen Sie dann den Lüfter ein, um zu sehen, ob er auslöst.Wenn es dem Lüfter nicht folgt, ist es nicht verbunden.Bis wir feststellen, dass es bei einer bestimmten Komponentenleistung zu einem Auslösephänomen kommt, handelt es sich um ein Problem mit einer bestimmten Komponente.

Analyse des elektrischen Steuerungssystems: Kompressor-Wärmeschutz

Es gibt auch ein Problem mit dem thermischen Schutz des Kompressors in Bezug auf die elektrische Steuerung, das ebenfalls elektrische Gründe hat.Was ist der Grund?Im Kompressor ist ein Wärmeschutz eingebaut.Wenn der Kompressor erhitzt wird, springt sein interner Schalter auf.Solange der Stromkreis unterbrochen ist, funktioniert der Kompressor nicht mehr.Es verfügt über diesen Selbstschutzmechanismus.

Letztes Jahr sind wir auf dieses Problem gestoßen.Die Kompressoreinheit eines Herstellers verwendete zum Schutz des Stromkreises keinen Stromtransformator, sondern stattdessen ein Thermorelais.Am Wechselstromschütz hängt ein Thermorelais, das mehrere Eigenschaften aufweist.Erstens kommt es zu einer Verzögerung, wenn das Thermorelais abschaltet.Wenn der Strom die Last übersteigt, erwärmt es sich allmählich.Nach einer gewissen Erwärmung löst es aus, aber aufgrund der Verzögerung ist der Schutz nicht sehr zeitnah.Auf einem weiteren Thermorelais befindet sich ein Kreuzschraubendreher, mit dem sich der Abschaltstrom einstellen lässt.Der eingestellte Wert ist ungenau und weist eine sehr große Abweichung auf.Wenn es beispielsweise ursprünglich auf 30 Ampere eingestellt war, könnte es sich um eine 32-Ampere-Unterbrechung handeln.

Letztes Jahr hatte der Kompressor dieses Problem.Der Kompressor ist durchgebrannt.Was ist passiert?Das Thermorelais konnte den Kompressor nicht schützen und die Spannung war in ländlichen Gebieten Pekings oft instabil.Der Strom ist nicht immer niedrig, er bleibt weiterhin niedrig.Wenn die Spannung weiterhin niedrig ist, kann die Maschine nicht starten und die Spannung beim Starten des Geräts beträgt nicht weniger als 220 Volt, manchmal sogar 230 Volt.Nachdem das Gerät eine Zeit lang in Betrieb war, fällt die Spannung plötzlich ab, jedoch nur für zwei bis drei Minuten.

Nachdem wir den Fehler gemeldet hatten, nahmen wir einen Zangenstrommesser mit, um ihn zu messen.Die Spannung war wieder nicht niedrig, etwa 225 Volt oder 227 Volt.Wenn das Gerät startet, ist es nicht niedrig.Wenn der Kompressor läuft und die Spannung plötzlich abfällt, steigt der Strom, da der Kompressor ein belasteter Motor ist.Die Spannung ist gesunken und der Strom ist gestiegen.Zu diesem Zeitpunkt erzeugt der Kompressor Wärme und die Heizkapazität der Kompressorspule ist größer als die ursprüngliche Heizkapazität.Daher ist das einströmende Kältemittel fixiert, da seine Spule durch die Kältemittelrückluft gekühlt wird.Die Menge des überströmenden Kältemittels ist festgelegt und die Kompressorspule erzeugt eine große Wärmemenge.Wenn das Kältemittel die Kompressorspule nicht kühlen kann, gibt es zwei Situationen: Zum einen soll eine hohe Abgastemperatur gemeldet werden, zum anderen soll der Kompressor selbst beim Aufheizen geschützt werden.

Der Normalbürger versteht das nicht, denn es wird kein Stromwandler verwendet und die Zentrale meldet keine Störungen, sondern zeigt an, dass alles normal ist, der Kompressor aber nicht läuft.An diesem Punkt argumentieren die einfachen Leute mit uns, dass die Maschine kaputt ist.Auch wir befanden uns in einer schwierigen Situation und konnten es ihnen nicht klar erklären, sodass wir den Hersteller bitten mussten, Stromwandler hinzuzufügen.Die Erkennungsfähigkeit von Stromwandlern ist sehr genau und auch die Ausschaltfähigkeit ist sehr schnell.Wenn der Kompressor innerhalb von ein bis zwei Sekunden nach Überschreiten des Stroms im Programm abgeschaltet wird, kann er dies vollständig erreichen, ohne dass der Kompressor überhitzt.Gleichzeitig werde ich auch einen Fehlercode auf meinem Armaturenbrett melden und den Leuten mitteilen, dass der Überstrom und die Überlastung des Kompressors durch Unterspannung verursacht werden.Zumindest ist die Verantwortung klar aufgeteilt.

Analyse des Wassersystems: Schmutzige Verstopfung am Ende ist die Hauptursache

Kurz gesagt, lassen Sie uns über das Entwässerungssystem sprechen.Lassen Sie uns über einige der Probleme sprechen, auf die wir letztes Jahr gestoßen sind: Vor allem weil die Leute nicht bereit sind, in die Renovierung des Terminals zu investieren, verwenden die meisten von ihnen Heizkörper.Kann die Kombination von Heizkörpern und Luftquellen Heizeffekte erzielen? Peking kann dies erreichen, da die Regierung die Häuser der Menschen isoliert hat.Die Wärmeableitung ist nicht das Hauptproblem, sie ist hauptsächlich auf Schmutz und Verstopfung zurückzuführen.

Letztes Jahr habe ich viel Rost am Kühler festgestellt und einen Y-förmigen Filter eingebaut, aber den Plattenwärmetauscher habe ich trotzdem verstopft.Nach einer Blockierung nimmt der Wasserfluss ab, was zu einem natürlichen Hochdruck und verschiedenen chaotischen Problemen führt.

Andererseits ist die Qualität der Wasserpumpe selbst nicht gut, und die Auswahl der Wärmepumpe ist zu klein, was zu einer nicht erreichbaren Durchflussmenge führt, und es gibt auch Fälle, in denen ein hoher Druck gemeldet wird.Am Ende hat der Kunde es selbst verursacht, indem er zum Beispiel zu Hause eine Fußbodenheizung nutzte, alle ungenutzten Räume selbst schloss und dann eines seiner eigenen Zimmer öffnete.Der Wasserfluss kann auf natürliche Weise nicht erreichen, und dann wird ein hoher Druck gemeldet.Schließlich verursachte der Kopf der Wasserpumpe einen Unfall im gesamten System.Das maschinennahe Ende des Kühler- und Lüfterkanals ist heiß, während das maschinenferne Ende des Kanals kalt ist.Da kein Wasser durchdringen kann, können wir das Ventil nur manuell verstellen, dieses Problem ist jedoch nicht grundsätzlich gelöst.Hierbei handelt es sich um ein Problem, bei dem der Pumpenkopf nicht erreicht werden kann.

Abschließend möchte ich noch ein Erlebnis mit Ihnen teilen.Im Endsystem dürfen Gebläsekonvektoren und Heizkörper nicht gemischt werden.Am Ende stehen entweder alle Heizkörper oder alle Fan-Coil-Einheiten.Wenn dem Heizkörper ein Fan-Coil-Gerät hinzugefügt wird, wird sich das Fan-Coil-Gerät nie aufheizen, da sein Systemwiderstand unterschiedlich ist.Heißes Wasser wird als Abkürzung genutzt und auch Heizkörper mit geringem Widerstand passieren.Der Gebläsekonvektor kann kein heißes Wasser durchströmen. Dies ist ein typisches Problem im Wassersystem, das letztes Jahr aufgetreten ist.